Снегоходы 2011

Май 2010 / И. Чирков / Без дороги

Весна! Но воспоминания о минувшей зиме нет-нет да и дадут о себе знать, «проскочат» ярким мигом. Не будучи большим знатоком снегоходов, я полагал, что они бывают двух типов – универсально-прикладного назначения и такие же, но доработанные для спортсменов, а также, разумеется, старые и новые в обеих категориях. Незадолго до тест-драйва снегоходов Yamaha грядущего модельного ряда 2011 года выяснилось, что они подразделяются на кроссовые, спортивные, для глубокого снега (горные), туристические и утилитарно-многоцелевые. Каждая категория имеет свои особенности, и отличаются машины разных классов друг от друга порой существенно. Это примерно как в мире мотоциклов: есть городские, кроссовые, шоссейные, чоперы, крузеры и т.д.
Без специальной подготовки ездить на снегоходах, конечно, можно и даже с удовольствием, но на скорости до 40 км/ч и по проторенной трассе или в качестве второго номера. Если же скорость под сто и выше или глубокий снег, то необходимы специфические навыки, а точнее, реальная практика.
В ходе знакомства с новыми снегоходами под Новосибирском больше всего впечатлил тяжёлый (около 300 кг) многоцелевой Viking Professional со 120-сильным четырёхтактным трёхцилиндровым двигателем и широкой (508 мм) гусеницей; пусть не очень маневренный, зато «пробивной» и, по многочисленным отзывам, надёжный. Серия Viking – одна из самых популярных зарубежных моделей в России, да и вообще у нас ценятся не столько спортивные и туристические снегоходы, сколько безотказные труженики «села».
К слову, о туризме. За рубежом, например в Канаде и США, путешествия на снегоходах, в том числе семейные, очень популярны и существует разветвлённая сеть снегоходных трасс, и даже выпускаются снегоходные карты по типу атласов автомобильных дорог. В России пока снегоходных трасс почти нет, есть только многочисленные направления.
Phazer M-TX, по сравнению с «Викингом», более лёгкий и маневренный, и, иносказательно выражаясь, легкомысленный. Как пишут в одном из буклетов, он «предназначен для беззаботного получения удовольствий». Тем не менее это весьма практичный снегоход с 80-сильным двигателем, не боящийся рыхлого снега и бодро преодолевающий заснеженные холмы и взгорки.
«Паровозом» же коллекции будущего года стал спортивный Apex X-TX с литровым объёмом двигателя. Основные его отличия от других «собратьев» – электронный усилитель руля (EPS) и система торможения двигателем. И то, и другое очень полезные нововведения, значительно облегчающие управление этой скоростной мощной машиной.
В России подобная техника весьма востребована, так как во многих регионах наше северное лето – «карикатура южных зим». К сезону 2011 года Yamaha обновила практически весь модельный ряд, представив новые версии снегоходов различного назначения. А более подробную информацию о них можно получить на сайте компании.