Дизельный прорыв – Kia Sportage CRDi

Ноябрь 2009 / Н. Лукин / Без дороги

Один из лучших лёгких внедорожников, которые были представлены в сегменте малый SUV – Kia Sportage, получил долгожданный дизельный мотор. Недавно этот корейский кроссовер, пережил реинкарнацию в виде рестайлинга. Правда, из обновлений тут только слегка переделанные передний и задний бампера, чуть-чуть фары и новый дизайн колёсных дисков. Но это всё та же неприхотливая рабочая лошадка, автомобиль для поездок на все случаи жизни. Довольно просторный салон, вместительный багажник, удобная посадка, доступная панель управления – что ещё надо водителю для преодоления многих километров пути? И вот тут в дело вступает дизельный движок! Даже с 2-литровым бензиновым Sportage был слишком прожорливым: при скорости 130-140 км/ч расход топлива возрастал до 13,5 литров на сотню километров! Конечно, постоянный полный привод должен отъедать свою долю бензина, но не так же много! А вот 2-литровый дизель CRDi, имея больший крутящий момент, позволяет качественнее раскручивать колёса и съедает всего 8-9 литров на трассе, даже на больших скоростях. А сколь хорош он становится на бездорожье! Машина тянула в 25-градусный подъём по липкой глине, скользила, ругалась, почти материлась, но упорно поднималась вверх! Для сравнения – владельцы всех остальных машин поднимали свои авто на этом участке дороги «на руках» или тросах. Кажется, я единственный, кто самостоятельно смог преодолеть прибрежную полосу после сильнейшего дождя, заставшего нас врасплох на берегу моря.
Kia Sportage очень удобен. Серьёзно. Его размеры могут показаться слегка компактными, но они оптимальны для города и бездорожья. Хороший радиус поворота в 5,4 метра позволяет машине быть юркой, отсутствие раздутости даёт возможность протискиваться в лесу без риска случайно ободрать краску, а короткая база помогает преодолевать каменные преграды без переломов и перегибов корпуса. Немного напрягает малая мощность дизельного движка, но вы же не гонки устраивать на нём собрались? И по цене Sportage очень хорош – 859000 рублей за максимальную комплектацию! Эргономика салона на высоте, меня всегда удивляла способность корейцев повернуться к пользователю «лицом». Всё под рукой, устойчиво, без болтанки. На мой взгляд, это одно из лучших предложений на рынке в данный момент, только не берите автоматическую коробку передач – автоматы в Kia делают плохо. Они слишком прожорливы, перегревается муфта полного привода, и через некоторое время начинаются проблемы. Механическая трансмиссия на Sportage – наш выбор! Вы только управляйтесь с ней хорошо, а всё остальное автомобиль сделает сам.