«Нам нет преград на море и на суше…»

Август 2008 / Редакция / Без дороги

Бездорожье это то, что увлекает истинных искателей приключений и является постоянным барьером для охотников, рыбаков и путешественников.

Бездорожье по старой традиции всегда начинается там, где заканчивается асфальт, причём независимо от географического положения на карте страны точек «А» и «В», из которых надо выехать или куда хорошо бы добраться. Это может быть и далёкая таёжная заимка, и дача за кольцевой дорогой, до которой «всего» около километра по убитой грунтовке от федеральной трассы…
Бездорожье уважают, потому что оно воистину демократично, ведь каждый, независимо от пола и возраста, хоть раз в жизни столкнулся с суровой реальностью, где буксировочный трос, домкрат и лопата дороже времени, денег и любых нанотехнологий.
Оно закаляет характер и является своего рода образом мыслей, впитанных в сознание с молоком матери.
Поэтому «наши» люди всегда с почтением относятся к технике, способной преодолевать лихое бездорожье и забираться в такие места, где нога человека ступала крайне редко. На подобные транспортные средства в российских условиях всегда есть спрос, а он, как известно, рождает предложение. И сегодня лучшей в данной области является продукция канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products) – крупнейшего в мире производителя рекреационной техники. Мотовездеходы, снегоходы, катера, гидроциклы, подвесные лодочные моторы от BRP используются как профессионалами, так и любителями.
За последнее время грань между моделями спортивного и утилитарного назначения стала менее заметной: мощность двигателей растёт из года в год, в конструкциях применяются лёгкие сплавы и пластик. А поскольку, на наш неискушённый взгляд, для дальних рейдов, будь это охота, рыбалка или путешествия, всё-таки больше подходит утилитарная техника, мы обратились к помощи опытных специалистов из компании «Пятый Сезон».
BRP-центры «Пятый Сезон» представляют все бренды компании BRP и алюминиевые финские катера FASTER на отечественном рынке, а также осуществляют обслуживание и ремонт техники.
Благодаря отличной подготовке, опыту и профессионализму специалистов сервис-центров «Пятый сезон», компания неоднократно получала приз «Лучший сервисный центр Ski-Doo» и «Лучший сервисный центр Sea-Doo», и это в условиях, когда в России более 60 дилеров BRP.
На данный момент «Пятый сезон» не только единственный дилер в Москве, получивший статус BRP-центра, но и крупнейший российский дилер BRP. С момента образования компании в 2001 году был выбран путь монобрендовых салонов, что позволило стать самым популярным дилером по продажам и обслуживанию всей техники BRP в московском регионе.
Квадроциклы занимают среди всего многообразия «вездеходов» особое место – без дополнительных затрат они способны ездить там, где не может пройти никто и ничто, их не нужно доводить, как иной джип, до той внедорожной сверхбрутальности, при которой автомобиль сможет передвигаться по грязи, но уже с трудом ехать по дорогам общего пользования.
Самыми интересными для утилитарного использования являются две модели квадроциклов BRP, схожие по конструкции и отличающиеся мощностью двигателей и дополнительным оборудованием. Эти квадроциклы способны не только доставить охотника в самые глухие уголки и вернуть его с добычей, но и составят достойную конкуренцию некоторым спортивным моделям по динамике.
Outlander 650 MAX XT CAMO – новая двухместная модель с камуфлированной раскраской, созданная специально для охотников. Тихий и надёжный V-образный четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 650 см3 и мощностью 54 л.с. с электронным впрыском топлива EFI, трансмиссия с пониженным рядом и переключаемым приводом 4х4 и 2х4, передний мост с самоблокирующимся дифференциалом. Полностью независимая подвеска с впечатляющим клиренсом 30,5 см и гладкая рама-лыжа SST позволяют в буквальном смысле «ползать на брюхе» через высокие препятствия. А встроенная электрическая лебёдка WARN с дистанционным управлением, защита рук и усиленные бамперы делают его лидером среди конкурентов по оснащению. Сухой вес квадроцикла всего 315 кг.
«Эксклюзивный» Outlander 800 MAX XT LTD – двухместная модель с двигателем 800 см3 EFI, мощностью
62 л.с. В максимальную комплектацию входит: съёмный GPS навигатор на приборной панели, усиленные бамперы, лебёдка WARN, расширители колёсных арок и защита рук, а также красивые литые диски и «грязевая» резина.
Конец лета, как это ни странно звучит, наилучшее время, чтобы подумать о покупке снегохода. Недаром народная мудрость гласит – «готовь телегу и сани пока действует специальное предложение у дилера». Вы спокойно сможете подобрать то, что вам понравится, из многообразия снегоходов грядущего сезона и спецпредложений, выбор которых с каждой неделей осени начнёт сокращаться. А выбирать есть из чего: более 40 моделей снегоходов, причём 18 из них относятся к самому популярному классу «для глубокого снега».
Культовая марка родоначальника всех снегоходов – «Бомбардье», известна у нас даже непосвящённым, и достаточно давно, она является синонимом надёжности и качества снегоходной техники.
Из представленных в «Пятом Сезоне» снегоходов BRP особый интерес вызывают две модели, которые, несомненно, окажутся популярными в местах, далёких от цивилизации, благодаря широкой гусенице и пониженному режиму КПП.
Ski-Doo -Expedition 600 SDI – абсолютная новинка на новой утилитарной раме REV-XU. Широкая гусеница и КПП на лёгкой алюминиевой раме позволили достичь минимального веса для подобного класса «повышенной проходимости».
Управляемость на уровне туристического снегохода и возможности по проходимости на глубоком снегу обеспечиваются весом снегохода, равном 286 кг, и отличной эргономикой.
Багажник под сидением, экономичный 117-сильный двигатель 600 SDi с системой впрыска топлива, возможность буксировки груза до 500 кг – трудно представить более универсальный и маневренный снегоход с впечатляющей разгонной динамикой.
Другой представитель «охотников и работяг» SKANDIC WT 550 F – проверенный годами эксплуатации в самых тяжёлых условиях снегоход с двигателем воздушного охлаждения в 60 л.с., позволяющий снегоходу двигаться по льду, поскольку отсутствует радиатор, который в других моделях охлаждается летящим из-под гусениц снегом. Нефорсированный двигатель 550F не только имеет большой ресурс, но и минимизирует текущие эксплутационные расходы. Снегоход обрёл в сезоне 2008 новую платформу, получил более удобное сиденье и красивый капот.
Завершая обзор, нельзя не упомянуть о подвесных лодочных моторах EVINRUDE E-TEC, которые компания «Пятый сезон» предлагает для установки на финские алюминиевые катера FASTER, завоевавшие популярность своей универсальностью и практичностью на любых типах водоёмов.
Двухтактные лодочные моторы EVINRUDE с 2001 года выпускаются под маркой компании BRP и обладают поистине уникальными и революционными характеристиками. При всех преимуществах двухтактной схемы таких как небольшой вес двигателя при высокой выходной мощности, очень простой и надёжной конструкции – значительно перекрывают модные ныне четырёхтактные модели лодочных двигателей. Впрыск топлива и модифицированная камера сгорания обеспечивают полное сгорание и уверенную работу двигателя при любой нагрузке, причём по вредным выбросам мотор укладывается в калифорнийские и европейские нормы.